Vai dirigir em Amsterdam? Pise no freio e leia esse artigo.
O limite de velocidade em 80% das ruas de Amsterdam agora é 30km/h. Isso significa uma troca de 4.400 placas de trânsito. A medida afeta 270 km de ruas da cidade. O motivo, ou melhor motivos? Mais segurança no trânsito e menos poluição sonora.
80% das ruas de Amsterdam agora tiem um limite de velocidade de 30km
A meta é reduzir de 20 a 30% o total de quase 5000 acidentes. No ano passado, 1150 pessoas ficaram gravemente feridas e 15 pessoas morreram na capital holandesa. Amsterdam segue o movimento de várias cidades da Europa como Lyon, Madri, Paris e Helsinque. Ah, e prepare-se: outras cidades da Holanda seguirão o exemplo.
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Mais acidentes com bicicleta na Holanda
No ano passado, 745 pessoas morreram na Holanda vítimas de acidente de trânsito. Pode parecer pouco, se comparamos com o Brasil. No entanto, houve um aumento em relação ao ano anterior e principalmente acidentes com bicicletas e idosos.
O número de acidentes de trânsito cresceu em comparação ao ano anterior – fonte: fondsslachtofferhulp
Aí você deve estar pensando: se o problemas maior é com bicicletas, porque diminuir o limite de velocidade dos carros? Bom, na Holanda, a bicicleta corresponde a cerca de ¼ do meio de transporte na Holanda. E quase metade dos acidentes com bicicletas foram com um carro. Então, a redução d o limite de velocidade também deve reduzir os acidentes com bicicletas.
A maior parte dos acidentes de trânsito são com bicicletas – Fonte CBS
Multas por andar a mais 30km em Amsterdam
A chance de receber uma multa por não respeitar o limite de 30km não é muito grande, A polícia, o Ministério Público (OM) e o município vão primeiro analisar os efeitos das medidas preventivas como placas, e painéis com smileys. Só depois, se essas medidas não forem suficientes, aí sim, entram as multas. Mas isso não significa que um policial não possa multar alguém, caso seja comprovada a infração.
Outras cidades
Rotterdam e Utrecht já estão introduzindo gradualmente o limite de velocidade máxima de 30 km/ h. Nos últimos dois anos, em Rotterdam, a velocidade já diminuiu de 50 para 30 km/h em 18 ruas. Já em Utrecht, essa velocidade já se aplica a cerca de 70% das ruas da cidade.
Os próximos passos são reduzir o volume de caminhões, vans e carros de passageiros além de organizar o fluxo.
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